საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერი აკონტროლებს საჰაერო ტრანსპორტის მოძრაობას ცაში. ეს პროფესია დიდ პასუხისმგებლობასა და ყურადღებას მოითხოვს. თვითმფრინავის ან ვერტმფრენის აფრენა და დაშვება დამოკიდებულია საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერების პროფესიონალიზმზე.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
ყველა საჰაერო სივრცე დაყოფილია ზონებად. გარკვეული დისპეტჩერი პასუხისმგებელია თითოეულ მათგანზე. აეროდრომის საკონტროლო პუნქტში შედგენილია თვითმფრინავების გადაადგილების ყოველდღიური გეგმა. საჰაერო მიმოსვლის კონტროლერი კოორდინაციას უწევს მის შესრულებას სხვა მომსახურებებთან და აეროპორტებთან. დისპეტჩერი ნებისმიერ დროს უნდა დაუკავშირდეს თითოეული გემის ეკიპაჟს. ის სრულად აკონტროლებს ცას. აეროდრომის მოძრაობას აკონტროლებს ტაქსის კონტროლერი. გამშვები და სადესანტო დისპეტჩერი ორგანიზებას უწევს ფრენის პროცესის დაწყებას და დასრულებას.
ნაბიჯი 2
აფრენისა და დაშვების ზონა 50 კმ-ის რადიუსშია 2100 მ-მდე სიმაღლეზე. მიახლოების ან საწყისი ასვლის ნებართვა გაიცემა წრის კონტროლერის მიერ. 2100-დან 5700 მეტრ სიმაღლეზე მოძრაობას ხელმძღვანელობს მიდგომის კონტროლერი. რადარის სისტემა მდებარეობს მიდგომის კონტროლის ოთახში. მათ იყენებენ ფრენის ნომრის, თვითმფრინავის სიჩქარის, ასევე ფრენის სიმაღლისა და ავიაკომპანიების კუთვნილების დასადგენად. აეროდრომიდან 90-120 კმ-ის ზონაში ეს კონტროლერი ითვლის თითოეული თვითმფრინავისთვის სადესანტო მიდგომების თანმიმდევრობას, ასევე ფრენის ინტერვალებს. როდესაც თვითმფრინავი აეროპორტს უახლოვდება, რადარის ეკრანზე ჩნდება მწვანე სიგნალი. ამ მომენტიდან საჰაერო მიმოსვლის კონტროლის პროცესი გადადის საკონტროლო კოშკზე.
ნაბიჯი 3
რაიონის ცენტრის დისპეტჩერი აკონტროლებს ფრენას 2100-17000 სიმაღლეზე. ტერმინალის არეალში პასუხისმგებლობა გადაეცემა ადგილობრივი საჰაერო კავშირის წერტილის კონტროლერს. თითოეული დისპეტჩერის მოვალეობებში შედის ჰაერში ვითარების მონიტორინგი სპეციალური მონიტორის გამოყენებით. მან უნდა გაითვალისწინოს მეტეოროლოგიური პირობები, გემების გადაადგილების გრაფიკი. მისგან საწვავის მომარაგების შესახებ ინფორმაცია ეგზავნება თვითმფრინავის ეკიპაჟს. გადაწყვეტილებას დისპეტჩერი იღებს ძალიან მოკლე დროში. მის მოქმედებებზეა დამოკიდებული ჰაერში გემების გადაადგილების რეგულარულობა, ისევე როგორც მათი უსაფრთხოება. ამავე დროს, დაახლოებით 20 თვითმფრინავი შეიძლება იყოს დისპეტჩერის ყურადღების არეალში. ცაზე მოძრაობა რეგულირდება საათის განმავლობაში. დისპეტჩერის თითოეული მოქმედება რეგულირდება ინსტრუქციებით და წესებით. მას ცოდნა უნდა ჰქონდეს მრავალ სფეროში. საჰაერო ნავიგაციის კანონების გარდა, აუცილებელია აერონავტიკური მეტეოროლოგიის გაგებაც.
ნაბიჯი 4
მორიგე დისპეტჩერების ცვლამდე ერთი საათით ადრე აუცილებელია ინსტრუქციების გავლა. უშუალოდ ბრიფინგის დაწყებამდე თითოეულ დისპეტჩერს ჩაუტარდება სამედიცინო შემოწმება. მისი განმავლობაში ყველა ვალდებულია გაიაროს სისხლის ალკოჰოლის ტესტი, გაზომოს არტერიული წნევა და პულსი. თავად ბრიფინგი არის ინფორმაცია ამინდის პირობებისა და აეროდრომის მუშაობის შესახებ. დისპეტჩერების ყველა საუბარი ფიქსირდება ეთერში. მათ ეძლევათ 50 წუთიანი შესვენება ყოველ ორ საათში. ყველაზე ხშირად, დისპეტჩერის სამუშაო გრაფიკია ღამისა და დღის ცვლა, რასაც მოსდევს ორი დასვენება.
