ბორბლების გასწორების პროცედურა რეკომენდებულია ყოველწლიურად. ის არეგულირებს მანქანის საჭის მართვას, რაც უფრო სტაბილურია ტრასაზე და უკეთესად მიემართება. თუ საკმარისი ცოდნა გაქვთ მანქანის მოწყობილობის შესახებ, ბორბლის გასწორება თავად შეგიძლიათ შეასრულოთ.
ინსტრუქციები
Ნაბიჯი 1
განათავსეთ მანქანა ლიფტზე ან დონის ჰორიზონტალურ პლატფორმაზე, რომელიც მდებარეობს შემოწმების ორმოს ზემოთ. შემოწმება დაიწყეთ საჭის შემოწმებით. დარწმუნდით, რომ იგი არ შეიცვლის პოზიციას სწორი ხაზით მოძრაობისას და მარცხენა და მარჯვენა მხარეების რევოლუციების რაოდენობა იგივეა. მანქანა რომ დააინსტალირეთ, შეამოწმეთ საბურავის წნევა და შეცვალეთ იგი საჭირო სიდიდეზე, დარწმუნდით, რომ საკიდარი და საჭის მექანიზმი საიმედოდ არის მიმაგრებული. გამკაცრდეს ჭანჭიკები და კაკალი.
ნაბიჯი 2
თითის ოდენობის განსაზღვრა საჭის გეომეტრიული ღერძის წინა და უკანა წერტილებს შორის მანძილის სხვაობის გაანგარიშებით. ამ ოპერაციისთვის შეგიძლიათ გამოიყენოთ მმართველი ან ჯაჭვი დაძაბული საშუალებით ტელესკოპური მილის მოწყობილობაზე მასშტაბის და მართვის ჯაჭვების დაყენებით.
ნაბიჯი 3
ფეხის თითის გაზომვა. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა დააყენოთ მმართველი ბორბლებს შორის ისე, რომ ტელესკოპური მილი დაეყრდნოს საბურავების გვერდით კედლებს. ამ შემთხვევაში ჯაჭვები უნდა შეეხოს მიწას. დააყენეთ ისარი სასწორზე ნულოვან პოზიციაზე მანქანის მოძრავი წინ და ბორბლების გეომეტრიული ღერძის უკან მმართველის განთავსებით. განსაზღვრეთ toe- ის მნიშვნელობა ისრით, შეასწორეთ იგი, თუ სტანდარტებს გადახრა აქვს.
ნაბიჯი 4
მოაწესრიგეთ კამერი. ჯეკ მანქანა. გამოთვალეთ საბურავის თანაბარი ამოწურვის წერტილები. ამისათვის გამოიყენეთ ხელის მყარი დასვენება და ცარცი. ცარცი გადაატრიალეთ დაწნული ბორბლით და მონიშნეთ საპირისპირო გამომავალი ელემენტები. შემდეგ ჩართეთ ბორბალი ისე, რომ ნიშნები ვერტიკალური იყოს.
ნაბიჯი 5
ჩამოკიდეთ დატვირთვა საჭესთან. განსხვავება დისკის ზედა ნაწილსა და დატვირთვის ძაფს შორის მანძილი იქნება კამერის რაოდენობა, რომელიც უნდა იყოს მორგებული ისე, რომ ინტერვალი იყოს 1-5 მმ. ამის გაკეთება, თქვენ უნდა დაამატოთ shims ბერკეტის ღერძსა და ჯვარედინი სხივს შორის.
