რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი

რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი
რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი

ვიდეო: რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი

ვიდეო: რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი
ვიდეო: რა იცვლება სათამაშო ბიზნესისთვის და რა რისკებს ხედავს პარლამენტი? 2024, მაისი
Anonim

თანამედროვე ეკოლოგიური სტანდარტები და გარემოს პატივისცემის პრინციპები კარნახობენ გადამუშავებასა და განადგურებასთან დაკავშირებული ინდუსტრიების სახელმწიფო რეგულირების საჭიროებას. საქმიანობის ამ სფეროს დიდი სეგმენტი ასოცირდება იმ მანქანების განადგურებასთან, რომლებმაც თავიანთი დრო გაატარეს. ამ სფეროში მთავარი რეგულაცია არის კანონპროექტი გადამუშავების საფასურის შესახებ.

რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი
რა არის გადამუშავების საფასურის კანონპროექტის არსი

დასუფთავების საფასურის შესახებ კანონპროექტის მიზანია შექმნას სამართლებრივი ბაზა რუსეთში სამრეწველო ინფრასტრუქტურის ეფექტური განვითარების უზრუნველსაყოფად მანქანებისა და მათი კომპონენტების გაუქმებისთვის. კანონპროექტი ამზადებს იურიდიულ ჩარჩოს და ადგენს სტანდარტებს M და N. კატეგორიის მანქანების გადამუშავებისათვის. ესენია როგორც მანქანები და სატვირთო, ასევე ავტობუსები.

როგორც ავტომობილების უსაფრთხო განკარგვის ინდუსტრიის განვითარებისა და ფუნქციონირების ძირითადი საშუალება, კანონპროექტი ითვალისწინებს სპეციალური გადასახადების შემოღებას. ისინი ვრცელდება როგორც რუსეთის ფედერაციაში წარმოებულ მანქანებზე, ასევე მის ტერიტორიაზე იმპორტირებულ მანქანებზე. საფასური ერთხელ იბეგრება ფიზიკური ან იურიდიული პირისგან, რომელიც მანქანას შემოაქვს სამოქალაქო ბრუნვაში.

გადამუშავების ყველა საფასური უნდა გადაიხადოს ფედერალურ ბიუჯეტში. გარდა ამისა, დაგროვილი თანხები საფუძველი გახდება გადამამუშავებელი საწარმოების დაფინანსებისათვის და ასევე მოხმარდება მანქანების გამოყენებასთან დაკავშირებული სხვადასხვა ხარჯების კომპენსაციას. სხვა სიტყვებით რომ ვთქვათ, კანონპროექტი ფაქტიურად არ წარმოადგენს მხოლოდ ბიუჯეტის შევსების მიზანს, ვინაიდან იგი ასევე ითვალისწინებს სახელმწიფოს ხარჯვით ვალდებულებებს გადამუშავების ბიზნესის წარმოების იურიდიული პირებისა და ინდივიდუალური მეწარმეების წინაშე.

ნავარაუდევია, რომ გადამუშავების საფასურის ოდენობა იცვლება, რაც დამოკიდებულია მიმოქცევაში მყოფი ავტომობილის სხვადასხვა პარამეტრებზე. უპირველეს ყოვლისა, ეს დამოკიდებული იქნება ძრავის ზომაზე და მანქანის კლასზე. ასევე გამოყენებულია უცხოური მანქანების საბაზისო ტარიფები.

კანონპროექტი გადამუშავების საფასურის შესახებ მოიცავს უამრავ ცვლილებას, რაც ძირითადად ეხება ფედერალურ კანონს "ნარჩენების წარმოებისა და მოხმარების შესახებ". იგი ასევე ეხება სხვა საკანონმდებლო აქტებს, რომლებიც მიზნად ისახავს განკარგვის ნორმების რეგულირებას. კანონპროექტი პირველი მოსმენით მიიღო რუსეთის ფედერაციის სახელმწიფო სათათბიროს მიერ. ძალაში შესვლის თარიღია 2012 წლის 1 აგვისტო.

გირჩევთ: